Samolot dla dyktatora

Korespondencja z Grodna

Luksusowy boeing 767-300 w wersji dla VIP-ów wyprodukowany w 2005 r. na zamówienie Turkmenistanu dla nieżyjącego już prezydenta tego kraju Saparmurada Nijazowa może zostać zakupiony przez Białoruś. Miałby nim latać Aleksander Łukaszenko.

O planach tych poinformował opozycyjny białoruski portal Karta '97. Ile miałby kosztować ten spadek po Turkmenbaszy, nie wiadomo. Sześć lat temu Turkmenistan zapłacił za niego 130 mln dolarów. Boeing jest wyposażony w nowoczesny sprzęt przez amerykańską firmę L-3 Integrated Systems Group Waco Texas US. Według Karty'97 białoruska załoga samolotu już kończy specjalne szkolenia.

Do obsługi rządu i prezydenta Białorusi wykorzystywanych jest obecnie pięć maszyn.

TU-154M, jak-40, boeing 737-800, bombardier challenger 850 EW-301PJ i śmigłowiec MI-8 EW-25049. Stanowią one część floty narodowego przewoźnika Białorusi, linii lotniczych Belavia. Jednak w odróżnieniu od pozostałych maszyn są pomalowane w oficjalne barwy narodowe: czerwono-zielone.

Najsłynniejszym samolotem prezydenckim na świecie jest Air Force One – czyli Boeing VC-25 zbudowany na bazie trzypoziomowego B747. Maszyna ma już 25 lat, ale po licznych modernizacjach jest latającym cudem techniki. Ma zaawansowane systemy obrony przed rakietami samonaprowadzającymi, system antyradarowy i aparaturę do zagłuszania komunikacji radiowej. Będzie służyć amerykańskim prezydentom co najmniej do 2017 r., kiedy to mają ją zastąpić trzy nowe samoloty.

Największą flotę powietrzną mają władze Arabii Saudyjskiej. To dwa supernowoczesne boeingi 747 i cała eskadra samolotów mniejszego zasięgu. Jakby tego było mało, bajecznie bogata rodzina królewska zamówiła sobie airbusa A380, największego liniowca na świecie. Ekskluzywnie wyposażony pod indywidualne wymagania Saudów ma kosztować co najmniej 200 mln dolarów.

Kuwejtowi i Brunei – kolejnym państwom arabskim, które zrobiły fortunę na sprzedaży ropy – do Saudów niewiele brakuje. Emir Kuwejtu używa od stycznia tego roku dwóch luksusowych airbusów A340-500 wyposażonych w systemy godne Air Force One, a oprócz nich ma do wyłącznej dyspozycji 23 nieco mniej nieskromne maszyny. Sułtana Brunei obsługują jego prywatne linie lotnicze. Jest wśród nich latające dzieło sztuki boeing 767-200ER, którego wnętrze zaprojektowała znana na świecie firma Reese Design.

Brytyjska rodzina królewska najczęściej korzysta ze zwykłych lotów rejsowych

Na tym tle reszta wypada o wiele skromniej – choć w przypadku wielu reżimów i tak jest to flota ponad stan. Przywódca Kuby Raul Castro może korzystać z całych zasobów przewoźnika Cubana de Aviación, ale ogranicza się do sześciu maszyn. W tym iła-96 na dalekie trasy.

Krajowe podróże władz Chin obsługują Siły Powietrzne Armii Ludowo-Wyzwoleńczej, a na rejsy zagraniczne prezydenta i premiera zabierają rejsowe boeingi 747 Air China. Dotknięty sankcjami ekonomicznymi prezydent Iranu Mahmud Ahmadineżad lata leciwym B707 zakupionym jeszcze w latach 70. przez szachów perskich. Kiedyś ten samolot ociekał złotem, dziś to tylko porządna biznesklasa.