Przejazdy kolejowe są śmiertelnie niebezpieczne. Piesi i kierowcy ignorują zasady

Niedzielny wypadek na przejeździe kolejowym na Mazurach, w którym zginęło pięć osób, bada specjalna komisja. Według zarządzającej infrastrukturą spółki PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK), widoczność na tym przejeździe jest dobra, nie wiadomo dlaczego kierowca wjechał prosto pod nadjeżdżający pociąg. Wiadomo natomiast, że kolejny wypadek to kwestia kilkudziesięciu godzin, co ma wynikać ze statystyk.

Czytaj więcej

Wypadki

Kierowca samochodu osobowego wjechał pod pociąg. Zginęła pięcioosobowa rodzina

Samochód osobowy wjechał pod pociąg na niestrzeżonym przejeździe kolejowym w Karwicy Mazurskiej (woj. warmińsko-mazurskie). Autem jechało pięć osób. Wszystkie zginęły na miejscu. Wśród ofiar znalazło się troje dzieci.

W 2023 r. w 177 zdarzeniach na przejazdach kolejowo-drogowych zginęło 40 osób, 21 zostało ciężko rannych, rok wcześniej odpowiednio 41 i 20, dwa lata wcześniej – 43 i 16. We wrześniu 2024 r. w 16 wypadkach zabitych zostało 6 osób.

W 99 proc. przypadków winny jest kierowca

Ze danych PLK wynika, że w zdecydowanej większość wypadków, do których dochodzi na przejazdach kolejowo-drogowych, winny jest kierowca (99 proc. wypadków), który lekceważy znaki i zapory, niezależnie od kategorii. Przyczyną wypadków jest najczęściej ignorowanie znaku stop czy włączonej sygnalizacji, przejeżdżanie pod opadającymi rogatkami, omijanie zamkniętych półrogatek, a także wjazd na przejazd bez możliwości zjazdu.

Czytaj więcej

Transport

Fiasko wartych miliardy przetargów na kolei

Zapaść inwestycyjna, kiepska punktualność, słaba jakość podróży, remontowy chaos i niebezpieczne zdarzenia. Rząd PiS zmarnował czas potrzebny na poprawę kondycji kolei.

W ostatnich 10 miesiącach doszło do 607 incydentów na przejazdach oraz ponad 3400 sytuacji niebezpiecznych, spowodowanych przez pieszych i kierowców. Natomiast w ciągu ostatniego roku na trzech przejazdach kolejowo-drogowych, gdzie testowo zainstalowano urządzenia działające na zasadzie fotoradaru, doszło do ponad 6000 przypadków niezatrzymania się na czerwonym świetle. - To pokazuje, że niezależnie od stosowanych zabezpieczeń, bez zmiany zachowania kierowców, nie zmniejszymy liczby zdarzeń na przejazdach – mówi „Rzeczpospolitej” Rusłana Krzemińska, rzecznik PLK.

Będzie więcej dwupoziomowych skrzyżowań

PLK inwestuje teraz w poprawę bezpieczeństwa na przejazdach blisko pół miliarda złotych. Jednym z rozwiązań jest budowa skrzyżowań dwupoziomowych, prowadzona także z samorządami. Wspólne tego rodzaju inwestycje zrealizowano m.in. w Dąbrowie Górniczej, Legionowie, Ciechanowie, Pruszkowie, Andrespolu, Myszkowie, Gdyni, Konradowie i Wrześni. Kolejne są w przygotowaniu: w sierpniu uruchomiono nabór do I etapu projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”, skierowanego do jednostek samorządu terytorialnego i zarządców dróg, zainteresowanych współfinansowaniem takich przedsięwzięć. Inne działania to wyposażanie przejazdów w rogatki lub sygnalizację świetlną. Tylko w ubiegłym roku prace objęły 370 przejazdów.

Czytaj więcej

Transport

Europa stawia na kolej. Nad Wisłą jest inaczej

W innych krajach Unii Europejskiej koleje otwierają nowe połączenia, a promocja goni promocję. W Polsce PKP InterCity podnosi ceny o 20 proc.

Dodatkowo, w ramach inicjatyw bezpieczeństwa, na około 500 przejazdach zainstalowano linie spowalniająco-wibrujące, służące jako ostrzeżenie dla kierowców, by zachowywali ostrożność. Od 2018 r. każdy przejazd zarządzany przez PLK jest dodatkowo oznakowany żółtą naklejką, posiadającą indywidualny numer identyfikacyjny. Ma to przyspieszać działanie służb w sytuacjach awaryjnych.

Przestarzałe systemy hamowania pociągów

Problemem w bezpieczeństwie na kolei są nie tylko przejazdy kolejowo-drogowe. W sierpniu w okolicach Trzebini w Małopolsce dwa pociągi na jednym torze jechały wprost na siebie. Było w niech blisko tysiąc osób. Niemal w ostatniej chwili udało się je wyhamować.

Czytaj więcej

Transport

Piotr Wyborski, PKP PLK: Do 17 mld zł rocznie będzie wydawać kolej na inwestycje w infrastrukturę

Jeszcze w tym roku pokażemy wykonawcom, jak w perspektywie trzech do pięciu lat będzie wyglądać harmonogram zlecania robót inwestycyjnych – mówi Piotr Wyborski, prezes zarządzającej infrastrukturą kolejową spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.