Metro w Krakowie. Co wiadomo do tej pory? Terminy, trasa, koszty

Oprócz tego konieczny będzie zakup taboru za około 1,5 mld zł. Jak przyznaje wiceprezydent Krakowa Stanisław Mazur, linia wschód-zachód ma być bazową, a miasto potrzebuje w sumie trzech linii. Mogłyby być one poprowadzone w kierunku Klinów i Bieżanowa. Władze będą przygotowywać ogólny plan dla miasta, w którym zostanie uwzględniona budowa kolejnych odcinków.

Budowa krakowskiego metra pod okiem ekspertów. Kto zasiada w radzie?

16 września podano skład Rady Naukowo-Technicznej ds. metra. Zasiądzie w niej 17 ekspertów z różnych dziedzin. Osoby te będą odpowiedzialne za różne aspekty budowy - od finansów, przez budowę tuneli, aż po sprawy społeczne. Oprócz profesorów z krakowskiej AGH, Uniwersytetu Jagiellońskiego, Politechniki Krakowskiej i Uniwersytetu Ekonomicznego do rady zaproszono naukowców z innych polskich uczelni oraz osoby, które brały udział w budowie warszawskiego metra. Jednym z członków jest prezes Metra Warszawskiego, Jerzy Lejk. Rada jest kierowana jest prof. Andrzeja Szaratę, rektora Politechniki Krakowskiej.

Specjaliści mają podzielić się swoją wiedzą związaną m.in. z konstrukcjami budowlanymi, geologią, cyberbezpieczeństwem i oddziaływaniem metra na otoczenie. Rada ma zbierać się raz na kwartał, jednak zespoły tematyczne raz na 2-3 tygodnie. Zadaniem ekspertów będzie opiniowanie zagadnień związanych z przygotowaniem, budową i eksploatacją metra, a także przygotowywanie ekspertyz. Członkowie rady będą pracować społecznie, jednak jak zaznaczył prezydent Aleksander Miszalski, w przypadku konieczności przygotowania bardziej szczegółowych i większych raportów, możliwe będzie zawieranie umów.

Na jakim etapie jest projekt budowy metra w Krakowie?

Obecnie trwają prace nad przygotowaniem raportu dotyczącego oceny oddziaływania inwestycji na środowisko. Analizowany jest także potok ruchu pasażerskiego oraz aspekty ekonomiczne. Ten etap ma zakończyć się pod koniec 2024 roku. W IV kwartale tego roku zostanie również powołany zespół i rada budowy metra.  Do połowy 2025 roku miasto ma uzyskać decyzję środowiskową dla pierwszego etapu budowy. Następnie zostanie ogłoszony przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej. Kolejnym krokiem będzie uzyskanie decyzji ZRID (zezwolenia na realizację inwestycji drogowej), a następnie wybór wykonawcy i zawarcie z nim umowy na opracowanie dokumentacji projektowej. W dalszej kolejności zostanie ogłoszone zamówienie publiczne na wyłonienie wykonawcy robot budowlanych. Po wyborze wykonawcy zostanie z nim zawarta umowa.

Termin dotyczący wyłonienia wykonawcy robót budowlanych oraz przebieg prac mają zależeć od tego, w jakim stopniu uda się zrealizować poprzednie działania. Plan zakłada jednak, że wszystkie prace projektowe zostaną sfinalizowane do końca 2028 roku. Jeśli chodzi o samą budowę, miasto chce zacząć od tunelu pod ścisłym centrum Krakowa. Działania związane z budową wschodniej i zachodniej linii połączonej z odcinkiem centralnym mają rozpocząć się w I kwartale 2025 roku od ogłoszenia przetargu na opracowanie materiałów do wniosku o decyzje środowiskowe i realizacyjne. W III kwartale 2025 roku planowany jest wybór wykonawcy i zawarcie z nim umowy. W kolejnym etapie zostanie ogłoszony dialog konkurencyjny na wybór partnera prywatnego.

Pierwsze 6 km linii powstanie przy wsparciu środków unijnych w ramach instrumentu Łącząc Europę. Etapy II i III mają zostać zrealizowane w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, a środki na inwestycję będą pochodzić z budżetu państwa, środków unijnych, środków inwestora prywatnego i Gminy Miejskiej Kraków. Miasto zamierza konsultować plany związane z inwestycją z mieszkańcami w ramach pozyskiwania decyzji lokalizacyjnych.