Jedną z najbardziej zatłoczonych tras w Polsce czeka wkrótce przebudowa. W pierwszej kolejności ruszą przetargi, które zostaną ogłoszone już w przyszłym roku.
Przebudowa autostrady A2: Złożono wniosek o zezwolenie na inwestycję
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała 30 października o złożeniu ważnego wniosku do Wojewody Łódzkiego i Wojewody Mazowieckiego. Chodzi o wydanie zgody na realizację inwestycji drogowej dotyczącej poszerzenia autostrady A2 Łódź-Warszawa. Jak przypomina GDDKiA, podpisanie umowy na projekt inwestycji odbyło się w sierpniu 2023 roku. Zgodnie z opublikowanym kalendarium prac na II połowę 2025 roku planowane jest ogłoszenie przetargu na roboty budowlane, a podpisanie umowy z wykonawcą na I połowę 2026 roku. Zakończenie prac związanych z przebudową autostrady A2 przewidziane jest na I połowę 2029 roku.
„Skomplikowana czasowa organizacja ruchu”
Jak podkreślono w komunikacie rozbudowa autostrady A2 jest wymagającym wyzwaniem o wysokim stopniu skomplikowania. Planowane prace mają odbywać się bez ograniczeń ruchu samochodowego – autostrada będzie cały czas otwarta. Zapowiadane jest już m.in. wdrożenie „skomplikowanej czasowej organizacji ruchu”. Jak podkreśla GDDKiA, priorytetem w trakcie realizowania inwestycji będzie zminimalizowanie utrudnień dla kierowców. W trakcie prac na obu kierunkach, czyli w stronę Warszawy i w stronę Poznania, mają być dostępne po 2 pasy ruchu. Dodatkowym czynnikiem – który wpływa na poziom skomplikowania organizacji prac – są inne prace remontowe, w tym budowa odcinka drogi ekspresowej S7 Płońsk-Czosnów.
Czytaj więcej
Przemysł i spedytorzy domagają się dopuszczenia do ruchu w Polsce długich zestawów. Ministerstwo Infrastruktury nie mówi „nie”.
O starcie projektu pisze m.in. portal lodz.pl podkreślając, że plany przebudowy dotyczą „jednej z najbardziej zatłoczonych tras w Polsce”. Jak przypomina portal, sama autostrada A2 nie będzie poszerzana – miejsce na poszerzenie jezdni (w pasie rozdziału) przewidziano jeszcze na etapie budowy tej trasy.
