W czeskich mediach wrócił temat sprzedaży udziałów w tamtejszej niskokosztowej linii Smartwings. Na krótkiej liście zainteresowanych ma być trzech europejskich przewoźników: LOT, Eurowings oraz SunExpress.
Młody Norweg poleciał Lufthansą za darmo dwukrotnie z lotniska w Monachium. Poleciałby trzeci raz, również bez biletu, tym razem z Hamburga. Ale samolot był pełen.
Zarówno linie z Grupy Lufthansy, jak i największy europejski producent samolotów pasażerskich – Airbus – kilka dni temu ostrzegły, że wyniki finansowe, jakie ogłoszą 31 lipca, nie będą zachwycające. I rzeczywiście, tak się stało.
Komisja wszczyna szczegółowe postępowanie wyjaśniające w sprawie pomocy rządu w Berlinie dla Lufthansy. Chodzi o niebagatelną kwotę 6 mld euro na dokapitalizowanie niemieckiego przewoźnika w czasie pandemii.
Komisja Europejska po 14. miesiącach analiz zgodziła się, aby Grupa Lufthansy powiększyła się o kolejnego przewoźnika. To ITA, linia która powstała po bankructwie Alitalii.
Od 1 do 72 euro od osoby wynosi dopłata środowiskowa, którą właśnie wprowadziła Lufthansa. Jej wysokość zależy od trasy lotu i taryfy i jest doliczana do biletów za loty rozpoczynające się 1 stycznia 2025 roku.
Pasażerowie Lufthansy nawet na krótkich rejsach otrzymają darmową kawę i herbatę. Na razie linie z Grupy LH były jedynymi tradycyjnymi w Europie, w których serwis, poza wodą, był płatny.
Dwie największe tanie linie lotnicze w Europie znacznie zwiększyły emisję dwutlenku węgla, przekraczając wyniki sprzed pandemii - wynika z raportu organizacji Transport & Environment.
