Kurierzy i dostawcy mają ręce pełne roboty

O skali boomu może świadczyć fakt, że liczba operatorów kurierskich, a raczej tych, którzy mają w zakres prowadzonej działalności wpisany odpowiedni kod PKD, skoczyła w latach 2010–2022 aż niemal trzykrotnie. Dziś – jak wynika z najnowszych danych wywiadowni gospodarczej Dun & Bradstreet – takich podmiotów nad Wisłą jest blisko 7,5 tys. Oznacza to, że tylko w czasie pandemii liczba takich firm wzrosła o 32 proc.

To właśnie pandemia doprowadziła do boomu na e-zakupy i dostawy. Motorem okazały się dostawy posiłków i zakupów spożywczych. Najwięcej firm właśnie z tych branż wpisało sobie w KRS kod związany z handlem online. Analizy przeprowadzone przez Advox Studio wskazują, iż w ub.r. takich adnotacji dokonało 4 tys. sklepów spożywczych oraz 2,5 przedsiębiorców z branży gastronomicznej.

Polacy chcą zamawiać jedzenie z dowozem

Kurierzy i dostawcy mają coraz więcej roboty. Analitycy przewidują, że w 2023 r. wartość rynku pocztowego osiągnie 16,2 mld zł przy obsłudze ponad miliarda przesyłek rocznie. Napędem nie będą jednak listy, ale e-commerce.

– Niezwykle sprawna współpraca na linii e-commerce – obsługa kurierska stała się naturalną konsekwencją skokowego wzrostu liczby zamówień dokonywanych kanałami online – twierdzi Rafał Gadomski, prezes Advox Studio.

Z raportu Gemiusa wynika, że już 73 proc. rodzimych internautów robi zakupy online. Do e-koszyka trafiają głównie odzież czy elektronika, ale z niszy zaczynają wychodzić też art. spożywcze. Tzw. sektor e-grocery stał się jednym z motorów boomu na usługi dostaw. Pomógł mu trend q-commerce (błyskawicznych dostaw), podobnie zresztą jak segmentowi gastronomicznemu. Zamówienia od internautów do platform dark store i dark kitchen (sklepy i restauracje bez fizycznych placówek, w których można zjeść lub dokonać zakupu), czyli odpowiednio magazynów z produktami i kuchni serwujących na wynos, płyną szerokim strumieniem.

W takie wirtualne restauracje zainwestowali m.in. topowy polski youtuber Blowek czy znany aktor Michał Milowicz. Obaj otwierają je w kooperacji ze startupem Rebel Tang (spółka posiada ponad 100 restauracji w 20 lokalizacjach), na czele którego stoi mający doświadczenie na rynku logistycznym Marek Cynowski. Wcześniej pracował on w Poczcie Polskiej, od ponad dwóch lat przekonuje rodaków do dostaw jedzenia. Jego zdaniem prawie 70 proc. Polaków jest już dziś gotowych, by zamówić danie z restauracji, która oferuje tylko posiłki w dowozie.

Wedle prognoz firmy Stava usługi dostaw jedzenia w br. będą warte w naszym kraju 7,7 mld zł i będą już stanowiły 26 proc. całego rynku gastronomicznego. Do 2026 r. ten udział ma wzrosnąć do 30 proc., a wartościowo przekroczy poziom 10,9 mld zł.

Czytaj więcej

Gastronomia

Wielki powrót do restauracji. Mimo że ceny wyraźnie rosną

W 2021 r. wartość zamówień posiłków spadła o 11 proc., ten rok zapowiada się podobnie. To efekt rosnących cen, ale także powrotu do stacjonarnych punktów.

To woda na młyn takich firm, jak Pyszne.pl (liczba aktywnych użytkowników serwisu przekroczyła już 3 mln), Uber Eats czy Glovo, które dostarczają zamówienia internautom. Na dostawy stawia coraz więcej firm. Np. McDonald’s usługą McDelivery pokrył już 65 proc. swojej sieci. Tylko w ub.r. taką ofertą objętych zostało 80 lokalizacji. Monika Dąbrowska, odpowiedzialna za ten kanał w McDonald’s Polska, podkreśla, że w 2020 r. sprzedaż za pośrednictwem tego kanału była o 276 proc. większa niż rok wcześniej, a w ub.r. o kolejne 78 proc.

Analizy Stava pokazują, że wciąż prawie co trzecia restauracja nad Wisłą dostawami zajmuje się na własną rękę – inne korzystają ze specjalistycznych firm. Takie podmioty szczególnie mocno rozwijają się też na rynku dostaw zakupów spożywczych.