ekologia w transporcie

Grupa Lufthansa sprawdziła, jak przez rok od wprowadzenia ekologicznych taryf, kształtował się popyt na ten rodzaj biletów. Okazuje się, że dopłacić do zrównoważonego paliwa zdecydowało się jedynie 3 procent pasażerów. O wiele bardziej są skłonni robić to klienci biznesowi.

Części z nieużywanych już samolotów Airbus A380 i Boeing 777 posłużą do stworzenia wyjątkowej kolekcji bagaży. Ekspertka ocenia pomysł i jego wpływ na ochronę środowiska.

Dotowany przez brytyjski rząd przelot komercyjnym samolotem napędzanym zrównoważonym paliwem lotniczym ma udowodnić, że lotnictwo może ograniczać emisje gazów cieplarnianych.

Właściciele statków inwestują miliardy dolarów w alternatywne napędy. Najczęściej wybierają skroplony gaz ziemny i metanol.

Gdy cała światowa gospodarka ściga się na pomysły, jak wyprzedzić konkurenta, warto spojrzeć naprzód, by zobaczyć, co się będzie liczyło za kilka lub kilkanaście lat. I już nie ma wątpliwości, że to zrównoważony rozwój.