Trudna sytuacja na europejskim rynku motoryzacyjnym i ostra konkurencja ze strony chińskich producentów aut elektrycznych oraz amerykańskiej Tesli postawiły w bardzo trudnej sytuacji europejską branże moto.
Nadchodzą zmiany w roku modelowym 2025 w Volkswagenie Grand California. To kamper, który w całości budowany jest w polskiej fabryce Volkswagena we Wrześni.
Na nic się nie zdały cięcia kosztów i wprowadzenie ceł na chińskie auta elektryczne. Europejska motoryzacja jest w głębokim kryzysie. Tak głębokim, że Volkswagen zapowiedział zamykanie fabryk w Niemczech.
Volkswagen zmodernizował użytkowy model Caddy i po raz pierwszy wprowadza do tej serii hybrydę typu plug-in, która stanowi uzupełnienie silników wysokoprężnych i benzynowych.
Słabe dane sprzedaży zmuszają Olivera Blume, szefa Volkswagena do podjęcia drastycznych kroków. Niemiecki gigant motoryzacyjny musi jeszcze bardziej zacisnąć pasa i teraz zmniejsza produkcję likwidując nocne zmiany.
Czy Volkswagen wrócił do Rosji pod przykrywką chińskiego producenta? Niemcy zaprzeczają, ale chińskie auta na rosyjskim rynku to „skóra zdarta” z modeli Volkswagena.
W należącej do Volkswagena Poznań fabryce we Wrześni rozpoczęła się produkcja nowej generacji modelu Crafter. Auto będzie budowane wyłącznie w Polsce, skąd będzie wysyłane zarówno na eksport, jak i na rynek krajowy.
Ze względu na spowolnienie transformacji na elektromobilność Volkswagen podjął decyzję, że jedna trzecia z budżetu przeznaczonego na rozwój elektromobilności, który wynosi 180 miliardów euro, zostanie przesunięte na rozwój silników spalinowych.
Słaby popyt, zmiana strategii, nowy koncept – przyczyny wycofania z oferty modeli samochodów są różne. Tu znajdziesz wszystkie wycofane w najbliższym czasie z produkcji modele aut.
