Zagraniczne firmy uciekają z Rosji. Zostawiają majątek, wstrzymują sprzedaż i dostawy

Opuszczając Rosję, zostawiają tam również swoje pieniądze i mówimy tutaj o kwocie ponad 100 mld dolarów.

— Najprawdopodobniej zachodnie firmy nie straciły na jakimś rynku tyle pieniędzy od czasów usunięcia szacha w Iranie i rewolucji islamskiej — uważa główny ekonomista Renaissance Capital, Charlie Robertson.

Tym, z zagranicznych firm, które jeszcze tam pozostały Rosjanie dają trzy możliwości: zostać „bo nic się nie dzieje”, wyjść z biznesu całkowicie, bądź przekazać firmę lokalnym menedżerom z założeniem, że „kiedyś” będą mogli wrócić. Jeśli zostaną, to muszą się liczyć z dwoma niedogodnościami: warunki w jakich im przyjdzie funkcjonować będą coraz trudniejsze, a większość świata im tego nie zapomni. I, że będą odcięci od wiarygodnych informacji, bo po tym, jak Rosjanie zaczęli się podszywać pod zagraniczne media BBC, CNN i ABC News przestały nadawać z Rosji.

To również dlatego codziennie słyszymy o kolejnych firmach opuszczających ten kraj.

Czytaj więcej

Tu i Teraz

Światowa motoryzacja wyjeżdża z Rosji. Które firmy wycofały się z rynku

Nie ma praktycznie na świecie producenta samochodów, który nie ucierpiałby w wyniku wojny rosyjsko-ukraińskiej. W najlepszej sytuacji są ci, którzy w Rosji i na Ukrainie ograniczyli się tylko do sprzedaży.

Uciekają firmy ze wszystkich branż, od Ubera, producentów samochodów po Disneya, Warner Brothers, Sony Pictures, Netflixa, Paramount, Dell Technologies i Boeinga. Adidas zawiesił partnerstwo z rosyjską federacją piłki nożnej. Apple, Ericsson, Samsung, Nokia, Cisco , Intel i Taiwan Semiconductors Company już nie sprzedają w Rosji swoich produktów. Microsoft zablokował sprzedaż Windowsów. Sabre i Amadeus uniemożliwiły rosyjskim przewoźnikom lotniczym dostęp do systemów rezerwacyjnych. Zresztą i tak zagranicę od dzisiaj rosyjskie linie lotnicze mogą latać jedynie na Białoruś.

Czytaj więcej

Globalne Interesy

Adobe, Booking.com, PayPal… Koncerny technologiczne porzucają Rosję

Kolejni giganci protestują przeciw inwazji na Ukrainę. Wycofują swoje produkty i usługi.

Oracle potentat w sprzedaży oprogramowania dla biznesu zamroził swoją działalność, a SAP wstrzymał sprzedaż. Usługi kurierskie wycofały DHL,UPS, Deutsche Post i Fedex. Nintendo, PlayStation Store, Steam i producent artykułów dla zwierząt Frontline nie sprzedają w rosyjskiej sieci swoich produktów. Zresztą nie można w tym kraju już płacić Mastercardem, Visą, American Express, Apple Pay, Samsung Pay. Nie ma dostępu do i Paypala, ani do SWIFTa. A Rosjanie natknęli się na blokadę dostępu do kryptogiełd BTC-Alfa i Binance.

To także jeden z powodów, dla których zaczął się prawdziwy exodus jest w handlu detalicznym. Swoje sklepy zamknęły Ikea, H&M, Jysk, Mango, Marks&Spencer, Prisma, Zara, Pull&Bear,Berschka, LEGO, Net-a-Porter, Mr.Porter, iHerb, Yoox, Adidas, Nike. Wstrzymały dostawy i zamknęły sklepy marki luksusowy : wszystkie należące do LVMH (120 placówek) i Hermes oraz Canada Goose. Grupa Swatch (m.in. Omega) wyprzedaje co ma i wstrzymuje eksport na rynek rosyjski.

Czytaj więcej

Konflikty zbrojne

Mastercard i Visa ograniczają działalność w Rosji. Odpowiadają za trzy czwarte płatności

W opublikowanych w sobotę komunikatach Mastercard i Visa poinformowały o ograniczeniu swoich usług na terenie Federacji Rosyjskiej. Obie organizacje obsługują 74 proc. transakcji w Rosji.

Pojawiają się problemy z logistyką. Operator kontenerowców Maersk poinformował o wstrzymaniu dostaw do rosyjskich portów, z wyjątkiem żywności i artykułów medycznych. Także francuski Mediterranean Shipping Company (MSC) nie zamierza wozić do rosyjskich portów czegokolwiek poza żywnością i artykułami medycznymi. Transport do rosyjskich portów wstrzymały CMA CGM, Hapag-Lloyd, Shipco i Yang Ming.

Czytaj więcej

Morski

Europejscy armatorzy odcięli Rosję od przewozów kontenerowych

Europejscy armatorzy już nie zawijają do rosyjskich portów. Spedytorzy i ich klienci znów muszą liczyć się z coraz większymi opóźnieniami w transporcie kontenerów.

Na rynku surowcowym największe straty poniósł brytyjski koncern BP, który rezygnując z udziałów w Rosniefcie odpisze na straty 25 mld dolarów. Za BP poszedł Shell i z powodu „bezsensownej agresji’ zakończył współpracę z Gazpromem przy projekcie Sachalin II i Nord Stream II. „Shell dobrze zrobił. Brytyjskie firmy muszą izolować Rosję” — Napisał na Twitterze brytyjski sekretarz stanu ds biznesu Kwasi Kwarteng. Okazuje się jednak, że koncern nadal handluje rosyjską ropą, deklarując jednocześnie, że zysk z tych operacji przekaże Ukraińcom.

Czytaj więcej

Ropa

Shell przyznaje się do tajnych zakupów ropy w Rosji. "Rozumiemy emocje"

Brytyjsko-holenderski koncern Shell przyznał się do zakupu ropy naftowej z Rosji sprzedawanej z potężnym rabatem. Zniżki zaoferowano, gdy ugodzona sankcjami Rosja zaczęła mieć problemy ze zbytem surowca. Shell tłumaczy się, że zrobił to z troski o ciągłość dostaw do swoich rafinerii i obiecuje przekazać zaoszczędzone pieniądze na cele charytatywne związane z inwazją Rosji na Ukrainę.

Swoje rosyjskie interesy zwinął także amerykański Exxon Mobil. Ze stratami sięgającymi 1,2 mld dolarów liczą się Norwegowie z największej firmy energetycznej w tym kraju Equinor ASA. „ W obecnej sytuacji nasza obecność w tym okraju jest nie do przyjęcia” — napisał prezes Equinora, Anders Opedal. Dzień wcześniej o pozbywaniu się rosyjskich aktywów poinformował norweski państwowy fundusz inwestycyjny, który ma w swoim portfelu papiery 47 spółek rosyjskich o łącznej wartości ok 3 mld dolarów. Akcja wyprzedaży zakończy się 15 marca.

Natomiast francuski TotalEnergies SE na „miękko” zapowiedział, że już nie będzie angażował się w nowe rosyjskie projekty. To znacznie mniej, niż wyjście z rynku w solidarności i z Ukrainą i z konkurencją.

Niemiecki Siemens , który na rosyjskim rynku był obecny od 170 lat nie miał problemu z zamknięciem działalności w tym kraju. Wycofała się także energetyczna część niemieckiego koncernu Siemens Energy.

Rosyjskie biuro zamknął Boeing, który i tak nie może do tego kraju dostarczać ani samolotów, ani części zamiennych do nich. „W obliczu obecnej sytuacji zamykamy nasze centrum szkoleniowe w Moskwie” — czytamy na stronie rosyjskiego przedstawicielstwa Boeinga. A razem z Airbusem solidarnie wstrzymali dostawy komponentów do samolotów i ich serwisowanie. Podobnie zrobił brazylijski Embraer. Dla Rosjan taki rozwój sytuacji oznacza to paraliż lotnictwa.

Czytaj więcej

Transport

Rosyjskie linie straciły swoje trasy, a teraz także samoloty

Zamknięte przestrzenie powietrzne nad Europą i Kanadą, co praktycznie zamyka główną drogę z Rosji na drugą półkulę. A Japonia zapowiada przyłączenie się do sankcji. Rosyjskim przewoźnikom, którzy budowali swoją pozycję na rynkach międzynarodowych niewiele zostało do latania.

Wielkie straty poniosą firmy motoryzacyjne, które teraz szukają możliwości pozbycia się udziałów we wspólnych przedsięwzięciach z rosyjskimi firmami. W najtrudniejszej sytuacji jest Renault, dla którego rynek rosyjski był 2. co do wielkości Francuzi wstrzymali już produkcję w we wszystkich trzech fabrykach. Z Rosji wyszedł producent opon Michelin, to samo zrobił fiński Nokian Tyres. Nie można już kupić w Rosji rowerów Colnago, Gianta, Merridy, Scotta i Treka.

Wycofują się marki żywnościowe: Diageo ( Johnnie Walker, Captain Morgan, Guinness), fiński producent słodyczy Fazer

Pernod Ricard ( Chivas Regal, Jameson), Carlsberg wstrzymał inwestycje, nie sprzedają i nie produkują już w Rosji czeskie browary